یونیورسل الیکٹرک اسٹیئرنگ ریک

ہمارایونیورسل الیکٹرک اسٹیئرنگ ریکفوری ، ذمہ دار اسٹیئرنگ کے لئے انٹرمیڈیٹ روابط کو ختم کرتے ہوئے ، ایک معاون موٹر براہ راست ریک پر مربوط ایک معاون موٹر کی خصوصیات:

دوہری - ڈرائیو میکانزم: اکٹھا کرتا ہے aبیلٹ ڈرائیو(ہموار موٹر - سے - ریک پاور ٹرانسفر کے لئے) اور aبال سکرو میں کمی کا نظام۔

کمپیکٹ لے آؤٹ: موٹر کو ریک کے ساتھ ساتھ رکھتا ہے (اسٹیئرنگ کالم نہیں) ، اسٹیئرنگ کالم ٹارک کے اتار چڑھاو کو کم کرتا ہے اور گاڑی چیسیس ڈیزائن کے لئے خلائی کارکردگی کو بڑھاتا ہے۔

اعلی ٹارک آؤٹ پٹ

بال سکرو ڈرائیو سسٹم کا شکریہ ، جس میں کیڑے - گیئر اور ریک - اور - pinion ڈھانچے کے مقابلے میں بہت زیادہ بوجھ - برداشت کی گنجائش ہے ، r {- EPS ایک اعلی ریک کو پیدا کرسکتا ہے۔ یہ 16000N تک پہنچ سکتا ہے ، جو EPS سسٹم کی کچھ دوسری قسم کے مقابلے میں نمایاں طور پر زیادہ طاقتور ہے۔

ہموار اور عین مطابق آپریشن

اسٹیئرنگ کالم سے دور موٹر کے ساتھ ، ٹارک کے اتار چڑھاو کم محسوس کیے جاتے ہیں۔ بال سکرو ڈرائیو عام قوت کے مسائل سے پرہیز کرتی ہے ، جس میں ہموار آپریشن ، کم شور ، اور ڈرائیونگ کے زبردست تجربے کے ل high اعلی صحت سے متعلق پیش کی جاتی ہے۔

اعلی ٹرانسمیشن کی کارکردگی

دو - اسٹیج ٹرانسمیشن کے لئے بیلٹ اور بال سکرو کا استعمال کرتے ہوئے ، اس کی مجموعی کارکردگی 85 ٪ ہے۔ بیلٹ کی کارکردگی 95 ٪ اور بال سکرو 90 ٪ تک پہنچ سکتی ہے ، جو بہت سے ای پی ایس سسٹم سے بہتر ہے۔

متعدد معاون طریقوں اور جدید افعال

اس میں ایک سے زیادہ معاون طریقے ہیں جیسے فعال واپسی اور اعلی - اسپیڈ ڈیمپنگ۔ نیز ، ہینڈ - جیسے افعال کو مانیٹرنگ اور گاڑیوں کے استحکام پر قابو پانے کے لئے شامل کیا گیا ہے۔ یہ L2.5 خودمختار ڈرائیونگ کی ضروریات کو پورا کرتا ہے ، ذہین اسٹیئرنگ کو قابل بناتا ہے ، اور حفاظتی معیار کے نئے معیارات کی تعمیل کرتا ہے۔

R - EPS متنوع گاڑیوں کے مطابق ہے۔ یہ B - کلاس اور C - کلاس کاریں ، پک اپس اور لائٹ بسوں کے لئے بہت اچھا ہے۔ بی بی اے ، پورش ، اور تاج جیسے لگژری برانڈز اس کا استعمال کرتے ہیں ، جیسا کہ بھاری - ڈیوٹی ایس یو وی جیسے فورڈ F150 اور فرنٹ کے ساتھ تجارتی گاڑیاں - ایکسل وزن 1.5 ٹن سے زیادہ کرتے ہیں۔