حال ہی میں ، مضمون میں"الیکٹرک بھاری - ڈیوٹی ٹرک کے لئے الیکٹرک ڈرائیو ایکسل کا انتخاب کیسے کریں"ٹریون کے ذریعہ شائع کردہ ، ایک قاری نے تبصرہ کیا:"تعمیراتی مقامات پر برقی محور استعمال نہ کریں۔"اس تبصرے نے ایک نئی بحث کو جنم دیا: کون سے درخواست کے منظرنامے برقی بھاری - ڈیوٹی ٹرک کے لئے زیادہ مناسب ہیںای ایکسل سسٹم?
اس سوال کو حل کرنے کے لئے ، ٹریون نے الیکٹرک ہیوی - ڈیوٹی ٹرک کے اہم اطلاق کے منظرناموں کا جائزہ لیا ہے اور تجزیہ کیا ہے کہ ان منظرناموں کی تکنیکی خصوصیات کس طرح ترتیب اور کارکردگی کے ساتھ ہم آہنگ ہیں۔الیکٹرک ٹرک ایکسلز. اس مضمون کا مقصد ٹرک ڈرائیو کے محوروں کو منتخب اور استعمال کرتے وقت صارفین کے لئے حوالہ رہنمائی فراہم کرنا ہے۔
01 الیکٹرک ہیوی کے ڈرائیو موڈ - ڈیوٹی ٹرک: فوائد اور نقصانات
فی الحال ، الیکٹرک ہیوی - ڈیوٹی ٹرک بنیادی طور پر دو ڈرائیو طریقوں کو اپناتے ہیں۔
1. سینٹرل ڈرائیو
سینٹرل ڈرائیو کنفیگریشن میں ، موٹر اور ٹرانسمیشن (پاور ٹرین) فریم کے وسط میں نصب ہے اور ڈرائیو شافٹ کے ذریعہ ڈرائیو ایکسل سے منسلک ہے۔ یہ ترتیب روایتی ایندھن - طاقت سے چلنے والی گاڑیوں کے مطابق ہے۔
فوائد:
سینٹرل ڈرائیو اعلی وشوسنییتا اور کم لاگت کی پیش کش کرتی ہے۔ روایتی ایندھن کی گاڑیوں کے ساتھ ڈرائیو شافٹ ، عقبی محور ، اور معطلی جیسے اجزاء کو شیئر کیا جاتا ہے۔ چونکہ یہ حصے بڑے پیمانے پر - تیار اور معیاری ہیں ، لہذا ٹولنگ کے اخراجات پہلے ہی کم ہوچکے ہیں ، جس کے نتیجے میں خریداری کے کم اخراجات ہوتے ہیں۔ اس کے علاوہ ، موٹر اور ٹرانسمیشن کو چار - پوائنٹ معطلی کا استعمال کرتے ہوئے فریم کے مرکز میں لگایا جاتا ہے ، جو اثر اور کمپن سے ہونے والے نقصان کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔
مرکزی ڈرائیو کے ساتھ الیکٹرک ہیوی - ڈیوٹی ٹرک میں ، چیسیس کے وسط میں موٹر اور گیئر باکس نصب ہیں۔
نقصانات:
اس ترتیب میں داخلی فریم اسپیس پر قبضہ ہے ، جس کی وجہ سے - ماونٹڈ بیٹریوں کے تحت بندوبست کرنا اور بیٹری کی گنجائش میں توسیع کو محدود کرنا مشکل ہے۔ اس میں بہت سارے اجزاء اور کم انضمام بھی شامل ہیں ، جو مجموعی طور پر گاڑیوں کے ہلکے وزن کے لئے ناگوار ہے۔ مزید یہ کہ ، بجلی کی ترسیل ڈرائیو شافٹ پر انحصار کرتی ہے ، اور ہر عالمگیر مشترکہ میں توانائی کا نقصان ہوتا ہے ، جس کے نتیجے میں ٹرانسمیشن کی کارکردگی کم ہوتی ہے اور نسبتا higher زیادہ توانائی کی کھپت ہوتی ہے۔
2. الیکٹرک ڈرائیو ایکسل
اس ترتیب میں ، موٹر اور ٹرانسمیشن کو براہ راست ڈرائیو ایکسل میں مربوط کیا جاتا ہے ، جس کے نتیجے میں ایک کمپیکٹ ڈھانچہ اور اعلی ٹرانسمیشن کی کارکردگی ہوتی ہے۔
ٹیسلا سیمی الیکٹرک ہیوی - ڈیوٹی ٹرک کی الیکٹرک ڈرائیو ایکسل کنفیگریشن: 2 ڈرائیو ایکسلز {+ 3 الیکٹرک موٹرز
ٹریون کا خیال ہے کہ بجلی کے ایکسل کی سب سے بڑی قیمت تجارتی گاڑیوں کی روایتی ترتیب کو بنیادی طور پر تبدیل کرنے کی صلاحیت میں مضمر ہے ، جس سے مجموعی ڈھانچے کو مزید ہموار کیا جاتا ہے۔ یہ - ماونٹڈ بیٹری کی تنصیب کے لئے فریم داخلہ کے مکمل استعمال کی اجازت دیتا ہے ، اس طرح گاڑی کے کشش ثقل کے مرکز کو کم کرتا ہے اور ہینڈلنگ کی کارکردگی کو بہتر بناتا ہے۔ایک اور فائدہ وزن کم ہوتا ہے ، جو مجموعی طور پر گاڑی کو ہلکے وزن میں ڈالنے میں اہم کردار ادا کرتا ہے - الیکٹرک ہیوی - ڈیوٹی ٹرکس کے لئے ایک خاص اہم عنصر۔ ایک تیسرا فائدہ کم توانائی کا نقصان ہے ، جو گاڑیوں کی بجلی کی کل کھپت کو براہ راست کم کرتا ہے۔
تاہم ،ای وی ایکسلزمکمل طور پر نئے ڈیزائنوں کی ضرورت ہوتی ہے ، جس میں متعدد مہر ثبت مرنے ، کاسٹنگ سانچوں کے ساتھ ساتھ پیداوار اور اسمبلی کے لئے فکسچر اور گیج شامل ہیں۔ اس کے علاوہ ، موجودہ تنصیب کی شرح کم ہے (ٹریون کے تخمینے کے مطابق ، الیکٹرک ہیوی - ڈیوٹی ٹرک کے 10 ٪ سے بھی کم) ، جس کے نتیجے میں ای وی ایکسل کٹس کے لئے نسبتا high زیادہ لاگت آتی ہے۔ چونکہ گود لینے میں اضافہ ہوتا جارہا ہے ، توقع ہے کہ الیکٹرک ڈرائیو کے محور کی لاگت آہستہ آہستہ زیادہ معقول سطح پر واپس آجائے گی۔
الیکٹرک ڈرائیو ایکسل کو مکمل طور پر نئے ڈیزائن کی ضرورت ہوتی ہے ، جس کے نتیجے میں کم پیداوار حجم اور زیادہ لاگت آتی ہے۔
02 درخواست کے منظرنامے اور الیکٹرک ڈرائیو کے محوروں کی مناسبیت
انجینئرنگ اور نقل و حمل کے منظرناموں کے لئے 8x4 الیکٹرک ڈمپ ٹرک ، جو ڈرائیونگ کے سخت حالات میں کام کرتا ہے۔
1. انجینئرنگ ٹرانسپورٹیشن منظرنامے
عام گاڑیوں میں 8 × 4 الیکٹرک ڈمپ ٹرک ، 8 × 4 الیکٹرک کنکریٹ مکسر ، اور الیکٹرک کان کنی کے ٹرک شامل ہیں۔ انجینئرنگ کی نقل و حمل میں سڑک کے حالات میں اکثر گندگی کی سڑکیں ، بجری کی سڑکیں ، سیمنٹ سڑکیں اور اسفالٹ سڑکیں شامل ہوتی ہیں۔ کچھ علاقوں میں ، بجلی کے ڈمپ ٹرک اور کان کنی کے ٹرک اکثر اوورلوڈ ہوتے ہیں ، جس کی وجہ سے سڑک کو شدید نقصان ہوتا ہے۔ گندگی اور بجری کی سڑکیں گہری روٹس کو فروغ دے سکتی ہیں ، جس سے ٹرک ڈرائیو کے ایکسل کے سب سے کم نقطہ کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔
چونکہ الیکٹرک ڈرائیو کے محوروں پر موٹر اور ٹرانسمیشن عام طور پر ایلومینیم کیسنگ کا استعمال کرتی ہے ، لہذا سخت اشیاء کے ساتھ اثرات آسانی سے کیسنگ کو پہنچنے والے نقصان کا سبب بن سکتے ہیں ، جس کی وجہ سے موٹر یا ٹرانسمیشن کی تبدیلی اور نمایاں طور پر زیادہ دیکھ بھال کے اخراجات ہوسکتے ہیں۔ اس کے علاوہ ، غیر منقولہ ماس کے حصے کے طور پر ، الیکٹرک ایکسل معطلی کے نیچے لگایا جاتا ہے ، جو کسی نہ کسی سڑکوں پر کام کرتے وقت فریم اور ٹیکسی میں منتقل ہونے والے اثرات کے بوجھ میں اضافہ کرسکتا ہے۔
ٹریون کی سفارش:
الیکٹرک ہیوی - سخت انجینئرنگ ٹرانسپورٹیشن کے حالات میں استعمال ہونے والے ڈیوٹی ٹرک عام طور پر الیکٹرک ڈرائیو کے محوروں کے لئے مناسب نہیں ہیں۔
موٹر اور گیئر باکس ہاؤسنگ ایلومینیم کھوٹ سے بنی ہیں ، جو سخت چیزوں سے ٹکرا جانے پر آسانی سے نقصان پہنچا ہے۔
2. وسائل - پر مبنی نقل و حمل کے منظرنامے
اس زمرے میں بنیادی طور پر ریت ، بجری ، کوئلہ اور ایسک کی نقل و حمل شامل ہے۔ سڑک کے حالات عام طور پر لوڈنگ گز ، صوبائی سڑکوں ، قومی شاہراہوں اور ایکسپریس ویز میں ناہموار سطحوں پر مشتمل ہوتے ہیں۔ یارڈ سڑکوں میں عام طور پر گہری روٹس کے بجائے مقامی گڑھے ہوتے ہیں ، اور بجلی کے ٹرک کے ایکسل کا سب سے کم نقطہ زمین سے رابطہ کرنے کا امکان نہیں ہے۔
اس وقت ، 6 × 4 الیکٹرک ہیوی - ڈیوٹی ٹرک بنیادی طور پر وسائل - پر مبنی نقل و حمل میں استعمال ہوتے ہیں ، جس میں سنگل - چارج کی حدود عام طور پر 220 کلومیٹر کے فاصلے پر ہوتی ہیں۔ اگر صارفین کم خریداری کی لاگت کو ترجیح دیتے ہیں ، سالانہ مائلیج محدود رکھتے ہیں ، اور توانائی کی کھپت سے کم حساس ہوتے ہیں تو ، مرکزی ڈرائیو کا حل کافی ہوسکتا ہے۔ تاہم ، طویل سالانہ مائلیج اور اعلی کارکردگی کی ضروریات کے لئے ، ایک ای ایکسل سسٹم کی سفارش کی جاتی ہے۔
ٹریون سے پتہ چلتا ہے:
جب وسائل کی نقل و حمل کے ل large بڑے -} صلاحیت کا انتخاب کرتے ہو تو الیکٹرک ہیوی - ڈیوٹی ٹرک ، الیکٹرک ڈرائیو ایکسل کی زمینی منظوری 260 ملی میٹر سے زیادہ ہونی چاہئے۔
موٹر اور ٹرانسمیشن کاسنگ کو اثر کے دوران کریکنگ کے خطرے کو کم کرنے کے لئے اسٹیل مواد کا استعمال کرنا چاہئے۔
ٹرانسمیشن کو شروعاتی ، ایکسلریشن ، کھڑی چڑھائی ، اور اعلی - اسپیڈ آپریشن کو سنبھالنے کے لئے 3 یا 4 گیئرز کی پیش کش کرنی چاہئے۔
الیکٹرک ایکسل کو پی ٹی او انٹرفیس سے لیس ہونا چاہئے۔ ریت اور بجری کی نقل و حمل کے لئے استعمال ہونے والے ڈمپ ٹرکوں کو ٹپنگ میکانزم کو چلانے کے لئے پی ٹی او کے ذریعے چلنے والے ہائیڈرولک پمپ کی ضرورت ہوتی ہے۔
الیکٹرک ڈرائیو ایکسل میں 260 ملی میٹر سے زیادہ کی زمینی کلیئرنس ہے ، اور رہائش کاسٹ اسٹیل سے بنی ہے اور اس میں انٹرفیس سے دور - لے جانا ہے۔
3. ایکسپریس اور پارسل نقل و حمل کے منظرنامے
آپریٹنگ اخراجات کو مزید کم کرنے کے ل many ، بہت ساری ایکسپریس اور پارسل لاجسٹک کمپنیوں نے 400 کلومیٹر کے فاصلے پر بجلی کے بھاری - ڈیوٹی ٹرک کے ساتھ راستوں کی جگہ لے لی ہے۔ ٹریون کی تحقیق کے مطابق ، یہ آپریٹرز توانائی کے استعمال پر سخت زور دیتے ہیں۔ اگر کوئی گاڑی ہر سال 250،000 کلومیٹر سے زیادہ کا سفر کرتی ہے اور اوسطا توانائی کی کھپت 1.6 کلو واٹ/کلومیٹر سے 1.3 کلو واٹ/کلومیٹر سے کم ہوجاتی ہے تو ، بجلی کے اخراجات میں تقریبا 60 60،000 یوآن کی کمی کی جاسکتی ہے ، یہ فرض کرتے ہوئے کہ بجلی کی اوسط قیمت 0.8 یوآن/کلو واٹ ہے۔
ایکسپریس ڈلیوری اور فریٹ ٹرانسپورٹ کے لئے استعمال ہونے والے الیکٹرک ہیوی - ڈیوٹی ٹرک ایک بیٹری - میں - پر - نیچے کی ترتیب کو الیکٹرک ڈرائیو ایکسل کے ساتھ مل کر استعمال کرتے ہیں۔
ایکسپریس اور پارسل کی نقل و حمل مکمل طور پر ایکسپریس ویز پر کی جاتی ہے ، جس سے یہ الیکٹرک ڈرائیو کے محوروں کے لئے سب سے موزوں اطلاق کا منظر ہے۔ ٹریون مندرجہ ذیل تشکیلات کی سفارش کرتا ہے:
گاڑی کو ملٹی - موٹر ڈرائیو کی حکمت عملی اپنانا چاہئے۔ مثال کے طور پر ، دو ڈرائیو ایکلس میں تین یا چار موٹریں نصب کرنا۔ شروع کرنے اور ایکسلریشن کے دوران ، دو موٹریں چلتی ہیں۔ اعلی - اسپیڈ کروز کے دوران ، ایک یا دو موٹریں زیادہ سے زیادہ کارکردگی کے لئے کام کرتی ہیں۔ چڑھنے کے دوران ، تمام موٹریں زیادہ سے زیادہ طاقت مہیا کرتی ہیں۔ اور ڈاؤنہل ڈرائیونگ کے دوران ، ایک سے زیادہ موٹریں دوبارہ پیدا ہونے والی بریک لگاتی ہیں ، جس میں بریک فورس حفاظت کو یقینی بنانے کے ل maximum زیادہ سے زیادہ بجلی کی پیداوار میں 48 فیصد تک پہنچ جاتی ہے۔
مثال: الیکٹرک ہیوی - ڈیوٹی ٹرک میں دو الیکٹرک ڈرائیو ایکسلز اور تین موٹریں استعمال ہوتی ہیں ، جس میں ملٹی - موٹر ڈرائیو کی حکمت عملی استعمال کی جاتی ہے۔
ایکسپریس ویز میں عام طور پر زیادہ سے زیادہ 5 ٪ کے میلان ہوتے ہیں ، لہذا 2 اسپیڈ ٹرانسمیشن کافی ہے ، جس میں 3- یا 4 اسپیڈ ڈیزائن کی ضرورت نہیں ہے۔
ہلکے وزن کے ڈیزائن کے حصول کے لئے ، موٹروں اور ٹرانسمیشن کے ل al ایلومینیم کھوٹ کاسنگ کی سفارش کی جاتی ہے۔
فریم اور ٹیکسی میں منتقل ہونے والے اثرات اور کمپن کو کم کرنے کے ل and ، اور الیکٹرک ڈرائیو ایکسل کی وشوسنییتا اور خدمت زندگی کو بہتر بنانے کے لئے ، پیچھے ہوا کی معطلی اور وسیع - بیس میڈیم - دباؤ کے ٹائر کی سفارش کی جاتی ہے۔
نتیجہ
ٹریون کا خیال ہے کہ برقی محور مستقبل میں بجلی کی بھاری - ڈیوٹی ٹرک کی ترقی کی سمت کی نمائندگی کرتے ہیں۔ صارفین کو ان کے اصل اطلاق کے منظرناموں کی بنیاد پر الیکٹرک ڈرائیو ایکسل کی تشکیل اور کارکردگی کا انتخاب کرنا چاہئے۔ چونکہ تنصیب کی شرح میں اضافہ ہوتا جارہا ہے ،ای وی ایکسلاخراجات آہستہ آہستہ کم ہوجائیں گے۔ ملکیت کی کل لاگت (ٹی سی او) کے نقطہ نظر سے ، جب سالانہ مائلیج 150،000 کلومیٹر سے تجاوز کرتا ہے تو ، توانائی - کے فوائد کی بچتالیکٹرک ٹرک ایکسلزاہم ہوجائیں ، ابتدائی قیمت کے فرق کو ایک سے دو سال کے اندر بازیافت کرنے کی اجازت دیں۔
