AVAS، یا وہیکل ایکوسٹک الرٹ سسٹم، ایک حفاظتی آلہ ہے جو خاص طور پر الیکٹرک گاڑیوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس کا بنیادی کام گاڑی کے مالک اور پیدل چلنے والوں کو گاڑی کی موجودگی سے آگاہ کرنے کے لیے کم رفتار سے گاڑی چلاتے وقت انتباہی آواز کا اخراج کرنا ہے۔ جب الیکٹرک گاڑیاں کم رفتار سے سفر کرتی ہیں، تو ان کا بیرونی شور روایتی اندرونی دہن انجن والی گاڑیوں کے مقابلے میں بہت کم ہوتا ہے، جس کی وجہ سے پیدل چلنے والوں، سائیکل سواروں، اور خاص طور پر بصارت سے محروم افراد کے لیے گاڑی کے نقطہ نظر کا پتہ لگانا مشکل ہو جاتا ہے، جس سے گاڑیوں کی رفتار میں اضافہ ہوتا ہے۔ ٹریفک حادثات کا خطرہ۔ اس مسئلے کے جواب میں، دنیا بھر میں کئی مستند تنظیمیں، جیسے کہ ریاستہائے متحدہ کی نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن، جاپان کی زمینی، انفراسٹرکچر، ٹرانسپورٹ اور سیاحت کی وزارت، اور یونائیٹڈ نیشنز اکنامک کمیشن برائے یورپ، گہرائی سے تحقیق کی اور اس بات پر اتفاق رائے پایا کہ خالص الیکٹرک گاڑیاں کم رفتار سے گاڑی چلاتے وقت AVAS سسٹم سے لیس ہونی چاہئیں۔
AVAS سسٹم کا کام کرنے کا اصول نسبتاً آسان لیکن موثر ہے۔ یہ بنیادی طور پر دو دھاتی رابطوں پر مشتمل ہوتا ہے، جن میں سے ایک لمبا لچکدار دھاتی رابطہ ہوتا ہے جو دوسرے کے اوپر رکھا جاتا ہے۔ جب کار متاثر ہوتی ہے یا حرکت میں آتی ہے، تو سینسر ان وائبریشنز کو پکڑ لیتا ہے اور کنٹرولر کو سگنل بھیجتا ہے۔ کمپن کی شدت پر منحصر ہے، کنٹرولر فیصلہ کرتا ہے کہ آیا انتباہی آواز جاری کرنی ہے یا الارم کو مکمل طور پر چالو کرنا ہے۔
اے وی اے ایس سسٹم کو انسٹال کرنے کے بنیادی اجزاء میں ایک سوئچ، کچھ تاریں اور سائرن شامل ہیں، لیکن حقیقت میں، زیادہ تر جدید کار الارم سسٹم زیادہ پیچیدہ ہوتے ہیں اور ان میں اکثر متعدد سینسرز شامل ہوتے ہیں، جیسے سوئچ سینسرز، پریشر سینسرز، اور موشن ڈیٹیکٹر۔ اس کے علاوہ، یہ سسٹم متعدد آوازوں کے ساتھ سائرن سے لیس ہیں، تاکہ ایک منفرد اور آسانی سے پہچانی جانے والی آواز کا انتخاب کیا جا سکے۔
یہ بات قابل ذکر ہے کہ یہ الارم سسٹم ریڈیو ریسیورز سے بھی لیس ہیں جو وائرلیس طور پر کلیدی فوب کے ذریعے کنٹرول ہوتے ہیں، تاکہ اہم بیٹری کے منقطع ہونے پر بھی الارم سسٹم کام کر سکے۔ کمپیوٹر کنٹرول یونٹ الارم سسٹم کا "دماغ" ہے، جو ارد گرد کے ماحول کی نگرانی اور ضرورت پڑنے پر الارم کو متحرک کرنے کا ذمہ دار ہے۔ بہت سے جدید الارم سسٹمز کا کنٹرول یونٹ دراصل ایک چھوٹا کمپیوٹر ہے۔ اگر سینسر کسی غیر معمولی چیز کا پتہ لگاتے ہیں، تو "دماغ" الارم ڈیوائس کو چالو کرتا ہے، جیسے ہارن، ہیڈلائٹس، یا سائرن۔
مختلف حفاظتی نظام مختلف قسم کے سینسر استعمال کر سکتے ہیں، اور ان سینسر اور کنٹرولر کے درمیان تعلق مختلف ہوتا ہے۔ کنٹرولر اور الارم سسٹم عام طور پر کار کی مین بیٹری سے جڑے ہوتے ہیں اور عام طور پر بیک اپ پاور سپلائی رکھتے ہیں۔ یہ ڈیزائن بہت ہی عملی ہے کیونکہ اگر کوئی مین پاور کو کاٹتا ہے، جیسے کہ بیٹری کیبل کاٹنا، بیک اپ پاور سپلائی فوری طور پر اس بات کو یقینی بنانے کے لیے شروع ہو جائے گی کہ الارم سسٹم کام کرتا رہے۔ یہ پاور کٹ گاڑی کی چوری ہونے کا امکان ہے، اور کنٹرولر فوری طور پر الارم شروع کر دے گا۔
اس کے علاوہ الیکٹرک وہیکل لو اسپیڈ الرٹ ساؤنڈ (AVAS) نہ صرف ایک سسٹم ہے بلکہ اسے قومی معیار بھی قرار دیا جا سکتا ہے۔ اس معیار کی قیادت نیشنل آٹوموبائل اسٹینڈرڈائزیشن ٹیکنیکل کمیٹی کرتی ہے اور اسے ہینڈیلی نے تیار کیا ہے۔ اس کا مقصد ایک روایتی کار انجن کی طرح آواز بنانا ہے جب الیکٹرک گاڑی کم رفتار سے چل رہی ہو تاکہ پیدل چلنے والوں کی حفاظت سے متعلق آگاہی کو بہتر بنایا جا سکے۔