ڈرائیور اسٹیئرنگ سسٹم کے چشمی -} وہ کس طرح کی کار کی پرواہ نہیں کرتے ہیںمحسوس ہوتا ہے. اندراج میں - لیول ایس یو وی ، وہ "محسوس" - یا - بریک: بہت ہلکا ، اور یہ سستا محسوس ہوتا ہے۔ بہت بھاری ، اور یہ ڈرائیوروں کو تھک جاتا ہے۔ ٹریونکالم الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ.
اسٹیئرنگ کی کوشش کا "میٹھا مقام"
ہمارے C - EPS ایک بیس لائن ٹارک کے نقشے سے شروع ہوتا ہے ، پھر چھوٹے SUVs کے لئے ٹھیک ہو جاتا ہے -
5 کلومیٹر فی گھنٹہ (پارکنگ لاٹ) میں ، پہیے کو تبدیل کرنے کے لئے 1.5L پانی کی بوتل کے لئے کوشش کافی ہے - کسی ریسلنگ کی ضرورت نہیں ہے۔
60 کلومیٹر فی گھنٹہ (مضافاتی سڑکوں) پر ، اس میں 30 فیصد تک اضافہ ہوتا ہے ، لہذا تیز سوار (گڑھے سے بچنے کے ل)) ، قابو پانے کے لئے ، قابو نہیں رکھتے ہیں۔
100 کلومیٹر فی گھنٹہ (ہائی ویز) میں ، اس میں ہوا کے دنوں میں "آوارہ" کو کم کرنے سے ، مزید 15 ٪ مزاحمت شامل ہوتی ہے۔
ایک امریکی ان کی انٹری میں اس کی جانچ کر رہا ہے - سطح کی ایس یو وی میں 200 ڈرائیوروں کی شرح تھی: 87 ٪ نے کہا کہ اس نے "زیادہ مہنگی کار کی طرح چلایا۔" ان کے پروڈکٹ منیجر نے کہا ، "ہمیں 'فلوٹی' ہائی وے اسٹیئرنگ کے بارے میں شکایات ملتی تھیں۔ "اب؟ کریکٹس۔"
ہم اسے کس طرح ٹیون کرتے ہیں: صحت سے متعلق 100 ہ ہرٹز
یہ راز ECU کی پروسیسنگ میں ہے جس میں فی سیکنڈ 100 بار ہے ، اس میں لکھا ہے:
گاڑی کی رفتار (کین بس سے)
اسٹیئرنگ وہیل زاویہ (ہمارے ذریعے - ہاؤس TOS سینسر میں)۔
یہاں تک کہ سڑک کی سطح (ٹھیک ٹھیک ٹارک آراء کے ذریعے)۔
یہ ڈیٹا حقیقی وقت میں موٹر کی مدد کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔ مثال کے طور پر:
بجری کی سڑکوں پر ، اس میں اضافے کو روکنے کے لئے 10 ٪ کوشش کا اضافہ ہوتا ہے۔
اچانک لین کی تبدیلیوں کے دوران ، یہ ڈرائیوروں کو مزید رائے دیتے ہوئے 0.3 سیکنڈ تک مدد کرتا ہے۔
دیہی علاقوں میں ہمارے نظام کی جانچ کرنے والے ایک آسٹریلیائی بیڑے نے نوٹ کیا: "ڈرائیور کہتے ہیں کہ ایسا لگتا ہے جیسے کار سڑک کو جانتا ہے '- جو انہیں طویل سفروں پر مزید چوکس رکھتا ہے۔"
لاگت بمقابلہ معیار: کوئی سمجھوتہ نہیں
اندراج - سطح کے ایس یو وی میں سخت بجٹ ہوتے ہیں ، لیکن "سستے" اسٹیئرنگ ایک ڈیل بریکر ہے۔ ہمارا C - EPS اس جال سے پرہیز کرتا ہے:
- گھر کے اجزاء (ECU ، سینسر) میں معیار کی قربانی کے بغیر اخراجات کم کریں۔
برش موٹر 100 ، 000+ کلومیٹر کے لئے کافی پائیدار ہے ، لیکن بیس - ماڈل کی قیمتوں کے لئے کافی سستی ہے۔
ٹیوننگ میں دن لگتے ہیں ، ہفتوں میں نہیں - لہذا OEMs مختلف منڈیوں کے لئے احساس کو موافقت کرسکتے ہیں (جیسے ، ایشین شہروں کے لئے ہلکا ، یورپی شاہراہوں کے لئے مضبوط)۔
ایک کوریائی کار ساز کمپنی نے اس کا خلاصہ کیا: "ہم نے اپنے قیمت کے ہدف کو نشانہ بنایااوراسٹیئرنگ کی جس کا جائزہ لینے والوں کی تعریف ہوتی ہے۔ یہ نایاب ہے۔ "